1860 · 1872 · 1891 The railway makes Košice a hubŽeleznica robí z Košíc uzol

The railway from Miskolc reached Košice in 1860, and within about a decade the lines ran on north to Prešov, north-west along the Košice–Bohumín route towards Žilina and the Silesian coalfields, and east to Chop on the way to Ukraine. That is the moment the city stopped being a market on a road and became the rail hub of the whole north-east — which it still is; look at the map of trains leaving Košice station today and it is the same fan of lines. Industry followed the tracks: sugar, nails, engineering, brickworks. A horse tramway opened in 1891 and was electrified in 1913, and the town began to spread beyond the line where its walls had stood.Železnica z Miskolca dorazila do Košíc v roku 1860 a asi za desať rokov viedli trate ďalej na sever do Prešova, na severozápad po košicko-bohumínskej trati k Žiline a sliezskym uhoľným panvám a na východ do Čopu smerom na Ukrajinu. To je chvíľa, keď mesto prestalo byť trhom pri ceste a stalo sa železničným uzlom celého severovýchodu — a je ním dodnes; stačí sa pozrieť, ako vlaky odchádzajú z košickej stanice, je to ten istý vejár tratí. Za koľajnicami prišiel priemysel: cukor, klince, strojárstvo, tehelne. V roku 1891 začala jazdiť konská električka, v roku 1913 ju zelektrifikovali a mesto sa začalo rozrastať za čiaru, kde kedysi stáli hradby.