The Košice–Bohumín railway, built across the north of the kingdom to link the Silesian coalfields with the east, reached Vrútky in 1870, and in 1872 the Hungarian state railway's line up from Salgótarján — through Zvolen, Kremnica and Turčianske Teplice — was connected to it here. A junction of two trunk routes needs water, sidings, an engine shed and workshops, and those were built in 1873. The population tells the rest: 915 people in 1869, 1,944 in 1880, 4,345 in 1900. With them came a stone quarry at Dubná Skala in 1877, a railwaymen's consumer co-operative in 1881, a workshop apprentice school in 1888, a volunteer fire brigade, a steam sawmill, two doctors, two pharmacies, four hotels and a cinema screen in the Hotel Urania.Košicko-bohumínska železnica, stavaná naprieč severom kráľovstva, aby spojila sliezske uhoľné revíry s východom, dorazila do Vrútok v roku 1870 a v roku 1872 sa tu na ňu napojila trať uhorských štátnych železníc zo Šalgótarjánu — cez Zvolen, Kremnicu a Turčianske Teplice. Uzol dvoch hlavných tratí potrebuje vodu, odstavné koľaje, výhrevňu a dielne, a tie tu postavili v roku 1873. Zvyšok povedia čísla obyvateľov: 915 v roku 1869, 1 944 v roku 1880 a 4 345 v roku 1900. S nimi pribudol kameňolom Dubná Skala v roku 1877, potravné družstvo zamestnancov železnice v roku 1881, dielenská učňovská škola v roku 1888, dobrovoľný hasičský spolok, parná píla, dvaja lekári, dve lekárne, štyri hotely a filmové plátno v hoteli Urania.
