In 1918 the Váh valley became part of Czechoslovakia, and Púchov gained twice over. Factories had begun arriving around 1900 and multiplied between the wars — Syderolit and Syenit making roofing slate, Rolný making clothes. Then the new state built a railway west out of the Púchov valley to Horní Lideč in Moravia; the station at Lúky pod Makytou went into service in 1937. That line turned Púchov from a stop on the Váh route into a junction, and a junction is what it still is.V roku 1918 sa považská dolina stala súčasťou Československa a Púchov na tom získal dvakrát. Od prelomu storočia sem prichádzali fabriky a medzi vojnami ich pribudlo — Syderolit a Syenit vyrábali strešnú bridlicu, Rolný šil odevy. Nový štát potom postavil železnicu z Púchovskej doliny na západ do Horního Lidča na Morave; stanica v Lúkach pod Makytou začala slúžiť v roku 1937. Táto trať premenila Púchov zo zastávky na Považí na križovatku — a križovatkou zostal dodnes.
