On 8 December 1871 the Žilina–Poprad section of the Košice–Bohumín railway opened, and Liptovský Hrádok got a station on what is still the main line from Žilina through Poprad to Košice. This changed the town's whole business. Timber that had been floated down the Váh on rafts, at the mercy of the water level and the season, could now leave by rail in any weather and in any direction — and industry became worth building here. In 1912 a narrow-gauge forest railway of 760 mm gauge was opened from Kráľova Lehota, just up the Váh, into the Čierny Váh valley to bring the timber down to the main line. It worked until 1972.Ôsmeho decembra 1871 otvorili úsek Košicko-bohumínskej železnice zo Žiliny do Popradu a Liptovský Hrádok získal stanicu na trati, ktorá dodnes vedie zo Žiliny cez Poprad do Košíc. Mestu to zmenilo celé hospodárstvo. Drevo, ktoré sa dovtedy splavovalo po Váhu na pltiach a záviselo od stavu vody a ročného obdobia, mohlo teraz odchádzať vlakom za každého počasia a na ktorúkoľvek stranu — a oplatilo sa tu stavať priemysel. V roku 1912 otvorili z Kráľovej Lehoty kúsok proti prúdu Váhu lesnú železnicu s rozchodom 760 mm, ktorá zvážala drevo z doliny Čierneho Váhu na hlavnú trať. V prevádzke bola do roku 1972.
