1918–1938 Czechoslovakia, and a railway up the valleyČeskoslovensko a železnica hore dolinou

Orava became part of Czechoslovakia in 1918 and spent its first years arguing about where the Polish border should run; in 1920 the Allied Conference of Ambassadors gave Poland several villages in northern Orava, and an exchange in 1924 brought Suchá Hora and Hladovka back. Habovka's own story in these decades is smaller and made of rails. A narrow-gauge forest railway ran up this valley from Podbiel through Habovka to Brestová, hauling timber down to the branch line at the mouth of the valley. The village records it without giving dates and nothing of it is left in use, but it explains why the timber of this valley went out through Podbiel, and why Podbiel is the junction it is.Orava sa v roku 1918 stala súčasťou Československa a prvé roky sa viedol spor o to, kadiaľ má viesť poľská hranica; v roku 1920 pridelila spojenecká Konferencia veľvyslancov Poľsku niekoľko obcí na severnej Orave a výmenou v roku 1924 sa Suchá Hora a Hladovka vrátili. Vlastný príbeh Habovky je v týchto desaťročiach menší a je z koľajníc. Dolinou viedla úzkorozchodná lesná železnica Podbiel – Habovka – Brestová, ktorá zvážala drevo dolu k odbočke pri ústí doliny. Obec ju spomína bez dátumov a v prevádzke z nej neostalo nič, ale práve ona vysvetľuje, prečo drevo z tejto doliny odchádzalo cez Podbiel a prečo je Podbiel tou križovatkou, ktorou je.