Each sector lists the major companies in Trnava and the surrounding district, largest first, with an address, a website and a map for every entry.Každé odvetvie uvádza významné spoločnosti v meste Trnava a v okolitom okrese, od najväčších, s adresou, webom a mapou pri každom zázname.
The soil around Trnava is the best arable land in Slovakia, and the register reads like it: a dense belt of village cooperatives on the plain east and south of the city, a plant-breeding institute at Bučany, and the grain traders, seed houses and machinery agents working out of Trnava itself.Pôda okolo Trnavy patrí k najúrodnejším na Slovensku a obchodný register to verne odráža: hustý pás dedinských družstiev na rovine východne a južne od mesta, šľachtiteľský ústav v Bučanoch a obchodníci s obilím, osivárske firmy i predajcovia techniky so sídlom priamo v Trnave.
Grain and maize country turns into food industry here: a corn wet mill at Boleráz that ships sweeteners and dietary fibres across Europe, mills, bakeries and butchers in the city — and, where the Little Carpathians rise west of Trnava, the wine villages of Suchá nad Parnou and the Orešany.Obilie a kukurica sa tu menia na potravinársky priemysel: kukuričný mokrý mlyn v Boleráze, ktorý zásobuje Európu sladidlami a vlákninou, mlyny, pekárne a mäsiarstva v meste — a tam, kde sa západne od Trnavy dvíhajú Malé Karpaty, vinárske obce Suchá nad Parnou a Orešany.
Trnava has built small cars at scale since 2006, and the suppliers came with the plant: anti-vibration rubber-metal parts, driveline and chassis systems, exhausts and forgings, all within a few streets of each other on Strojárenská — and, at Voderady, Slovakia's first electric-vehicle battery line.Trnava vyrába malé autá vo veľkom od roku 2006 a dodávatelia prišli so závodom: tlmiace gumokovové diely, pohony a podvozky, výfukové systémy a výkovky, všetko pár ulíc od seba na Strojárenskej — a vo Voderadoch prvá slovenská linka na batérie pre elektromobily.
Metal was in Trnava long before the carmaker. Forges, valve makers and machine shops grew up around the city's old engineering works and now feed the car plants, the Bohunice nuclear site and export markets; the technical faculty in the city keeps the trade supplied with graduates.Kov bol v Trnave dávno pred automobilkou. Kováčne, výrobcovia armatúr a strojárske dielne vyrástli okolo pôvodných mestských závodov a dnes zásobujú automobilky, jadrový areál v Jaslovských Bohuniciach aj export; technická fakulta v meste im dodáva absolventov.
Energy is the district's other heavy industry. Jaslovské Bohunice, a quarter of an hour north-west of the city, has run nuclear power since the 1970s and is now Slovakia's main decommissioning site; the engineering institute that serves it, VUJE, sits in Trnava itself, alongside the electrical contractors, heat suppliers and electronics-plastics plants that fill out the sector.Energetika je druhým ťažkým priemyslom okresu. V Jaslovských Bohuniciach, štvrťhodinu severozápadne od mesta, sa od sedemdesiatych rokov vyrába jadrová energia a dnes je to hlavné slovenské pracovisko vyraďovania; inžinierska organizácia, ktorá mu slúži — VUJE — sídli priamo v Trnave, popri elektroinštalačných firmách, dodávateľoch tepla a výrobcoch plastov pre elektrotechniku.
Building materials are the Trnava speciality: glass fibre for insulation from the old Skloplast works, paints and adhesives from Chemolak under Smolenice castle, timber and panels from Špačince. Behind them sit the contractors, road builders, builders' merchants and design offices that put up the industrial parks.Trnavskou špecialitou sú stavebné materiály: sklené vlákna na izolácie z bývalého Skloplastu, farby a lepidlá z Chemolaku pod smolenickým zámkom, drevo a dosky zo Špačiniec. Za nimi stoja stavebné firmy, cestári, stavebniny a projekčné ateliéry, ktoré postavili priemyselné parky.
Trnava's IT is small, practical and locally owned: the city's own ICT company running the municipal fibre network, optical-network test kit sold across Europe, industrial automation, and software houses working out of the industrial park at Zavar. Listed alphabetically — there is no defensible size ranking here.Trnavské IT je malé, praktické a v domácich rukách: mestská IKT spoločnosť prevádzkujúca optickú sieť, meracia technika pre optické siete predávaná po celej Európe, priemyselná automatizácia a softvérové firmy z priemyselného parku v Zavare. Zoradené abecedne — obhájiteľný rebríček veľkosti tu neexistuje.
Trnava shops in a football stadium: City Aréna wraps a mall around the stands of the Anton Malatinský ground. The bigger boxes sit together on Veterná by the ring road, the country's first factory outlet is ten minutes down the motorway at Voderady — and behind all of them the region's own consumer cooperative still keeps the village shops open.V Trnave sa nakupuje na futbalovom štadióne: City Aréna obopína obchodným centrom tribúny Štadióna Antona Malatinského. Väčšie centrá stoja vedľa seba na Veternej pri obchvate, prvý slovenský fabrický outlet je desať minút po diaľnici vo Voderadoch — a za nimi všetkými drží obchody po dedinách regionálne spotrebné družstvo.
Trnava's advocates work within a few streets of the district and regional courts — Hlavná, Paulínska, Kapitulská, Hornopotočná, all inside the walled old town. Listed alphabetically; this is a directory, not a recommendation.Trnavskí advokáti pôsobia pár ulíc od okresného aj krajského súdu — na Hlavnej, Paulínskej, Kapitulskej či Hornopotočnej, všetko v hradbami obklopenom starom meste. Zoradené abecedne; ide o katalóg, nie o odporúčanie.
Slovakia's “little Rome” builds small cars at scale for Stellantis, while the towns around it — Galanta, Hlohovec, Sereď, Piešťany, Skalica — carry electronics, pharma, logistics and chips.Slovenský „malý Rím“ vyrába vo veľkom malé autá pre Stellantis a mestá okolo neho — Galanta, Hlohovec, Sereď, Piešťany či Skalica — nesú elektroniku, farmáciu, logistiku aj čipy.
Small cars at scale since 2006 — the Trnava plant builds the Citroën C3 and Peugeot 208 family, electric versions included.Malé autá vo veľkom od roku 2006 — trnavský závod vyrába rodinu modelov Citroën C3 a Peugeot 208 vrátane elektrických verzií.
Driveline and chassis technology for the car industry from the German ZF group's Trnava operations.Technika pohonov a podvozkov pre automobilový priemysel z trnavských prevádzok nemeckej skupiny ZF.
Glass fibers for insulation and composites — the former Skloplast, now part of Johns Manville of the Berkshire Hathaway group.Sklené vlákna pre izolácie a kompozity — bývalý Skloplast, dnes súčasť Johns Manville zo skupiny Berkshire Hathaway.
Televisions and displays for Europe, assembled in Galanta since 2002.Televízory a obrazovky pre Európu, montované v Galante od roku 2002.
Steel cord that reinforces tyres, drawn in Hlohovec by the Belgian Bekaert group.Oceľový kord na výstuž pneumatík, ťahaný v Hlohovci belgickou skupinou Bekaert.
One of Central Europe's larger generic-medicine makers, on Hlohovec's historic pharma site.Jeden z väčších stredoeurópskych výrobcov generických liekov v historickom farmaceutickom areáli Hlohovca.
A development and testing site of the American chipmaker onsemi in Piešťany.Vývojové a testovacie pracovisko amerického výrobcu čipov onsemi v Piešťanoch.
Amazon's Slovak operation — the big returns-processing centre at Sereď serving European e-commerce.Slovenská prevádzka Amazonu — veľké centrum spracovania vrátených zásielok v Seredi pre európsky e-commerce.
Precision automotive components from Skalica — the second Slovak home of the Schaeffler group.Presné automobilové komponenty zo Skalice — druhý slovenský domov skupiny Schaeffler.
Sixteen videos for this chapter.Šestnásť videí k tejto kapitole.