The best cycling in Slovakia and the easiest: a car-free asphalt dyke path along the Danube, part of the continental route that runs from the Atlantic to the Black Sea.Najlepšia a zároveň najľahšia cyklistika na Slovensku: asfaltová hrádza bez áut popri Dunaji, súčasť kontinentálnej trasy z Atlantiku k Čiernemu moru.
What it isČo to je
The Danube cycle route is the Slovak section of EuroVelo 6, the long-distance route between the Atlantic coast and the Black Sea, and it is the one piece of Slovak cycling infrastructure that is finished, continuous and genuinely world-class. It runs on top of the flood dykes, which means asphalt, no traffic and almost no gradient for the whole length of the country's Danube frontage.Dunajská cyklotrasa je slovenským úsekom EuroVelo 6, diaľkovej trasy medzi Atlantikom a Čiernym morom, a je jediným kusom slovenskej cyklistickej infraštruktúry, ktorý je hotový, súvislý a naozaj svetovej úrovne. Vedie po korune protipovodňových hrádzí — teda asfalt, žiadna doprava a takmer nulové stúpanie po celej dĺžke slovenského Podunajska.
Westwards from Bratislava it continues to Vienna in about a day; eastwards it runs past Čunovo and the Gabčíkovo barrage, through Komárno and on to Štúrovo and the Hungarian border.Na západ z Bratislavy pokračuje do Viedne asi za deň; na východ vedie popri Čunove a vodnom diele Gabčíkovo cez Komárno a ďalej do Štúrova k maďarskej hranici.
The asphalt dyke path along the Danube below BratislavaAsfaltová hrádza popri Dunaji pod Bratislavou
Riding itAko sa po nej ide
The Bratislava–Vienna day is the most-ridden section in the country and the easiest introduction: you can ride out and take the train or the boat back. It passes Devín at the mouth of the Morava, and the Austrian side is equally well surfaced.Deň Bratislava – Viedeň je najprejazdenejším úsekom v krajine a najľahším úvodom: tam sa dá ísť na bicykli a späť vlakom alebo loďou. Trasa míňa Devín pri ústí Moravy a rakúska strana má rovnako dobrý povrch.
Going east instead, the route crosses the Žitný ostrov — the largest river island in Europe and the aquifer beneath it — through orchards, poplar lines and Hungarian-speaking villages, with the dam and lock complex at Gabčíkovo as the set piece. Komárno's fortress is the obvious overnight stop.Ak sa vydáte na východ, trasa prechádza Žitným ostrovom — najväčším riečnym ostrovom v Európe a zásobou podzemnej vody pod ním — cez sady, topoľové aleje a maďarsky hovoriace obce, s vodným dielom a plavebnými komorami v Gabčíkove ako vrcholom. Zrejmým miestom na prespanie je komárňanská pevnosť.
The quieter branchesTichšie ramená
The Little Danube, the branch that leaves the main river at Bratislava and rejoins the Váh near Kolárovo, is the quieter alternative: a slow green side-channel with water mills, backwaters and no barrage traffic. It is paddled as much as it is ridden.Malý Dunaj, rameno, ktoré sa od hlavného toku oddeľuje pri Bratislave a pri Kolárove sa vlieva do Váhu, je tichšou alternatívou: pomalý zelený bočný tok s vodnými mlynmi, mŕtvymi ramenami a bez lodnej dopravy. Splavuje sa rovnako často, ako sa po ňom jazdí.
The Morava river route north-west from Bratislava is the other flat option, running up the old Iron Curtain frontier past Devínska Nová Ves and the Záhorie wetlands, with the bunkers of the interwar defence line still in the fields.Trasa popri rieke Morave na severozápad od Bratislavy je druhou rovinatou možnosťou; vedie po niekdajšej hranici železnej opony okolo Devínskej Novej Vsi a záhorských mokradí a v poliach pri nej stále stoja bunkre medzivojnovej obrannej línie.
